Серьезные бреши в безопасности и недостаток конфиденциальности информации клиентов наблюдаются практически во всех автомобилях, в которых используются беспроводные технологии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на газету The New York Times, которая опубликовала доклад сенатора-демократа от Массачусетса Эдварда Марки.

Группа Марки отправила запросы 20 крупнейшим производителям автомашин, 16 из которых согласились поделиться интересующей сенатора информацией. Компании BMW, Fiat Chrysler , Ford , General Motors , Honda , Hyundai , Jaguar Land Rover , Mazda , Mercedes -Benz, Mitsubishi , Nissan , Porsche , Subaru , Toyota , Volkswagen и Volvo оказались лояльны к исследованию, в то время как Aston Martin, Lamborghini и Tesla проигнорировали запрос.

Согласно докладу, меры безопасности, призванные не дать взломщикам получить контроль над электроникой автомобиля, "нестабильны и бессистемны". Также большинство автопроизводителей не имеют специальных систем для обнаружения хакерских атак и быстрого реагирования на угрозы.

Кроме проблем с хакерами, в докладе обозначены опасения по поводу того, как автопроизводители, руководствуясь неопределенным принципом "объективно оправданных причин", отслеживают действия водителей, а также собирают, передают и хранят эту информацию. Клиентов обычно не ставят в известность о том, какие данные сохраняются и как они будут использованы. Вдобавок девять из шестнадцати компаний передают информацию на анализ третьим лицам.

Несмотря на интенсивное развитие технологий, подключение машин к интернету может открывать не только новые возможности, но и создавать новые угрозы безопасности, резюмируется в докладе.

Источник: auto.newsru.com