Минпромторг заложил два сценария в экспорта автопрома до 2025 года: базовый - с ростом продаж до 4,9 млрд долларов и амбициозный - до 7,8 млрд долларов. Оба варианта требуют массированной господдержки. Однако эксперты в отрасли не уверены, что удастся реализовать и базовый сценарий.

Как отмечает , по базовому сценарию ожидается рост экспорта до 240 тысяч машин в год (10% от производства) и на 1,6 млрд долларов автокомпонентов. В амбициозном сценарии экспорт растет 400 тысяч автомобилей и автокомплектов (16%) и на 2,5 млрд долларов компонентов. В базовом сценарии госсубсидии под экспорт в 2018-2025 годах составят 136 млрд рублей, в амбициозном - 215 млрд рублей.

- Внутренний авторынок растет третий месяц подряд

Экспорт считается одним из инструментов восстановления отрасли, пострадавшей из-за спада внутреннего спроса в 2013-2016 годах. В прошлом году автоэкспорт составил 2,4 млрд долларов (3,4 млрд с учетом шин долларов), было поставлено 82 тысячи машин (67 тысяч легковых, 6 тысяч LCV, 8 тысяч грузовиков и около 2 тысяч автобусов).

В отличие от ориентированных на экспорт стран (Турция, Мексика, Индия) у РФ нет развитой системы торговых соглашений с крупными рынками, из-за этого продукция на 15-30% дороже, чем у конкурентов, признается в стратегии. В Минпромторге считают, что можно использовать окно "низкой себестоимости" для экспансии за рубеж, есть и планы разместить в РФ выпуск экспортно-ориентированных зарубежных моделей.

Приоритетными рынками экспорта для российских концернов названы СНГ, Ближний Восток (Иран, Ливан, Иордания), ряд стран Европы (Чехия, Германия, Австрия), Азии (Индия, КНР), Африки (Египет, Алжир, Тунис, Эфиопия), отдельные страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Для международных автопроизводителей приоритетными сочтены СНГ, Иран и Ливан, а также рынки Турции, ЮАР, Египта и Туниса.

Между тем источник "Коммерсанта" в иностранном концерне говорит, что экспорт может дать дополнительные продажи, но на практике "гиперскачка экспорта, влияние которого будет ощутимо, не случится". Он отмечает отсутствие бюджетной эффективности поддержки экспорта: государству выгоднее вложить средства во внутренний рынок, который дает больше налогов. Другой источник на рынке рассуждает, что "непросто дотянуться и до базового сценария", так как низкая стоимость рубля способна стимулировать экспорт.

Источник: auto.newsru.com