Объем рынка новых мотоциклов в РФ в 2017 году рухнул почти на 40%. Десятка самых популярных моделей

Объем рынка новых мотоциклов в России по итогам 2017 года упал на 36,8% по сравнению с результатом 2016 года. Падение продолжается уже третий год подряд.

После 50-процентного роста в 2014 году спрос на новые мотоциклы только сокращался: в 2015 году - на 37%, в 2016 - на 40%, в 2017 году - на 38%.

За минувший год в стране было продано всего 7,2 тыс. мотоциклов. Для сравнения в 2014 году было продано около 30 000 штук.

Самой популярной мотомаркой в России теперь стала BMW, объем рынка которой в январе - декабре составил более 1,5 тыс. экземпляров (рост на 9,1%).

В 2015 и 2016 годах первое место занимал китайский Racer, который собирается на территории России. Но в 2017 году он отошел на второе место - продано лишь 839 новых мотоциклов (-42,4%).

А замыкает тройку лидеров японский Kawasaki (661 шт.; +51,6%), который сохранил третью позицию.

Следом расположились Harley Davidson и Honda. Далее - японец Yamaha, австрийский KTM, российский Stels, а также итальянский бренд Ducati и китайский Motoland.

Среди моделей тоже лидирует по продажам BMW: мотоцикл R1200GS - самый популярный у россиян по итогам 2017 года. Его показатель достиг 334 единиц, что на 1,8% больше, чем год назад.

В тройку лидеров также попали модели Racer RC250 (304 шт.; -47,8%) и BMW S1000RR (255 шт.; +3,2%), сообщает .

Напомним, с начала 2018 года в России повысились на 4% акцизы на ввозимые в страну мотоциклы мощностью свыше 150 л.с.

Десятка лидеров продаж в России

(около 1 100 000 рублей). Двухцилиндровый, мощностью 125 л.с. Подходит как для городской езды, так и для бездорожья. В поездке можно выбирать удобную высоту байка в зависимости от условий езды. При трогании с места на подъеме не откатывается назад. Снабжен многочисленными датчиками, которые быстро реагируют на дорожные условия и позволяют настроить подходящий режим вождения. Оснащен системой автоматического контроля курсовой устойчивости.

(около 90 000 рублей). Мотоцикл российского производства, который собирается в Барнауле из японских, тайваньских, китайских и российских комплектующих. В прошлом году была проведена модернизация популярных моделей, некоторые из них подешевели на 15-20%, пишет .

(около 1 300 000 рублей). Литровый суперспорт запряжен 199 "лошадьми" и оснащен ассистентом КПП (квик-шифтером), который в новой версии позволяет переключать передачи без сцепления не только вверх, но и вниз. В стандартную комплектацию входит: ABS, система курсовой устойчивости, которая позволит пилоту чувствовать себя увереннее при наборе скорости, система контроля тяги и система динамической регулировки амортизаторов.

(около 50 000 рублей). Всего 7 "лошадей". Четвертое место по популярности у россиян. Для того, чтобы ездить на таком мотоцикле, достаточно иметь права категории А1, которые можно получить уже в 16 лет в отличие от более взрослой категории А, выдающейся с 18 лет. Телескопическая вилка, воздушная система охлаждения, расход 2,2 на сотню и максимальная скорость 80 км/ч. Максимальная нагрузка - 150 кг, то есть два человека.

(от 195 000 рублей до 600 000 рублей). Одноцилиндровый KTM Duke с рабочим объемом 199,5 кубов и мощностью 25 лошадиных сил - младший брат почти 700-кубового коллеги. Удобный для передвижений по городу, оснащенный ABS, хорошо управляемый и в меру динамичный. KTM 690 Duke с 67-сильным мотором более динамичен. Производитель оснастил его двойным зажиганием, а расход топлива удалось снизить на 10% по сравнению со средним расходом для этого класса. Этот Duke оснащен ABS и тормозами Brembo, а узкий корпус и широкий руль добавляют ему управляемости.

(около 980 000 рублей). Двухцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 125 "лошадей", система электронной регулировки подвески, которая сама подстраивается под условия и стиль вождения, система динамического контроля тяги, система курсовой устойчивости.

(около 500 000 рублей). Производится в трех модификациях - спортивный без зеркал, фар, с кикстартером, хард-эндуро и эндуро с электростартером, зеркалами и фарами. Последний подходит и для города, но с оговорками и дополнительными финансовыми вложениями.

(около 80 000 рублей). Бюджетный 200-кубовый ретро-мотоцикл с пятиступенчатой коробкой и одним цилиндром. 12-сильный двигатель. Для неспешных прогулок по городу и легкого бездорожья.

(около 850 000 рублей). В 10 раз дороже предыдущего, но и в 10 раз мощнее. В стандартной комплектации оснащен всем, что может пригодиться в экстремальном путешествии: ABS, антипробуксовочная система, 125 "лошадей".

(около 1 800 000 рублей). Шестицилиндровый 160-сильный мотоцикл для туристических поездок. У него трехрежимная система динамического контроля тяги, система помощи при трогании на подъеме, чувствительные датчики, реагирующие на условия движения и настраивающие жесткость амортизаторов. Бесключевой доступ, центральный замок, электропривод ветровика, регулируемое по высоте сиденье, передние динамики. Также оснащен системой Shift Assistant Pro, которая позволяет переключать передачи вверх и вниз, не выжимая сцепление.

Источник: auto.newsru.com